Camair-Co : Akame Mfoumou sur le grill

Le commissaire aux comptes de la compagnie a lancé une procédure d’alerte et interpellé le PCA sur la situation chaotique de la compagnie. Un conseil d’administration extraordinaire est convoqué pour ce 2 octobre.

Prévu pour ce vendredi 2 octobre, la session extraordinaire du conseil d’administration de la compagnie aérienne nationale Camerounaise (Camair-Co) s’annonce difficile pour le Président du Conseil d’Administration, Edouard Akame Mfoumou. Car si ce dernier a lui même signé la convocation adressée aux administrateurs, il y a été contraint par le commissaire aux comptes de la Compagnie, le cabinet Okalla Ahanda et associés. Ce cabinet a en effet lancé une procédure d’alerte sur la situation chaotique de la compagnie, sommant le PCA dans une correspondance que www.newsducamer.com a pu parcourir, de s’expliquer sur les mesures d’urgence envisagées pour redresser la trajectoire de la compagnie qui assurément va droit au mur. 

Après avoir évoqué les différents articles du droit des affaires qui lui donnent le pouvoir d’interpeller le PCA de la compagnie, Jean Pierre Okalla Ahanda n’y va pas par quatre chemins pour interpeller l’ancien ministre Akame Mfoumou: « En application des dispositions et directives ci-dessus, je vous fais part de ma grande préoccupation quant aux insuffisances observées dans le fonctionnement de Camair-Co, qui sont de nature à compromettre la continuité de son exploitation. A cet effet, je vous prie de bien vouloir nous communiquer, au plus tard dans un délai de trente jours suivant la réception de la présente, les mesures que vous envisagez prendre pour corriger les dysfonctionnements et insuffisances ». Et de citer le long chapelet d’actes de gestion hasardeuse. 

Pour le cabinet d’experts, les tares managériales sont nombreuses:

  • La flotte dont dispose CAMAIR-CO est très insuffisante pour lui permettre de respecter son programme de vol. L’exploitation est quasiment à l’arrêt en ce début du mois de septembre 2015, dès lors qu’aucun avion n’est opérationnel; 
  • CAMAIR-CO n’est plus à mesure de faire face aux remboursements des clients dont les vols ont été annulés ni de réaliser des encaissements significatifs sur les ventes de billets sur les vols à venir ; 
  • L’effectif de la compagnie a franchi le cap de 700 employés permanents pour une flotte de trois avions compte non tenu du personnel détaché pour la sécurité. Il devient urgent d’élaborer et mettre en œuvre un plan de réduction des effectifs de la compagnie; 
  • La masse salariale s’élève à 3,555 milliards de francs CFA (592, 5 millions de francs CFA par mois) au cours du premier semestre 2015 contre un chiffre d’affaires de 9,088 milliards de francs CFA au cours de la même période, soit 39,12%, ce qui est largement au-delà des standards admis dans le secteur ; 
  • La dette de CAMAIR-CO dépasse désormais 50 milliards de francs CFA dont 36 milliards représente la dette fournisseurs, ce qui place la CAMAIR-CO dans une situation de cessation de paiements ; 
  • La mise en cohérence de CAMAIR-CO avec les exigences internationales en matière de certification et de sécurité (Clearing House, IATA, IOASA) reste attendue; 
  • Les avions MA60 cloués au sol depuis plusieurs mois n’ont toujours pas été mis en exploitation; 
  • Les bureaux loués pour abriter les représentations CAMAIR-CO d’Abidjan et Paris ne sont pas occupés, alors que la représentation de Kinshasa en RDC ne dispose pas de locaux. 

« Dans un tel contexte, quelles sont Monsieur le Président, les mesures que vous envisagez prendre pour remédier à cette situation ?» demande Jean Pierre Okalla Ahanda, le patron du cabinet éponyme.

En soi, cette interpellation est difficile à avaler pour le ministre Akame Mfoumou, qui a livré de rudes batailles contre les directeurs généraux successifs de la compagnie pour rester seul maitre à bord, et imposer sa stratégie qui, aujourd’hui s’avère inefficace, pour dire le moins.

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